Teherautóra szerelt daru

A teherautóra szerelt daru, közismert nevén rakodódaru vagy darus teherautó, egy speciális jármű, amely hidraulikus darurendszert integrál a kereskedelmi teherautó alvázába, és egyetlen egységben egyesíti az emelési és szállítási képességeket. A rendszert a jármű motorjának hajtótengelye (TLT) táplálja, amely a hidraulikus rendszert hajtja a rakomány emeléséhez, elforgatásához és pozicionálásához. Széles körben használják az építőiparban, a logisztikában, az önkormányzati karbantartásban, az utak helyreállításában és az energiajavításban – ideális megoldás mobil anyagmozgatáshoz.

1. Kettős funkció – szállítás és emelés

A teherautóra szerelt daruk integrálják a szállítási és emelési funkciókat, így nincs szükség külön targoncákra vagy mobildarukra a rakomány be- és kirakodásához. A hagyományos „teherautó + targonca/daru” műveletekhez képest ez jelentősen csökkenti a felszerelés költségeit és a helyszíni várakozási időt-, ami jelentősen javítja a logisztikai hatékonyságot.

2. Nagy mobilitás – Gyors helyszíni átvitel

A teherautó-alvázra építve ezek a daruk normál sebességgel közlekedhetnek autópályákon anélkül, hogy speciális szállítóeszközre lenne szükségük. Ideális szétszórt munkaterületeken és nagy területen végzett műveletekhez-, jelentősen lerövidítve a berendezések mobilizálási idejét.

3. Két típusú gém – Rugalmas adaptáció

• Teleszkópos gém (egyenes gém): Drótkötél-emelő mechanizmussal, nagy munkasugárral és nagy függőleges pozicionálási precizitással rendelkezik – alkalmas nyitott{0}}terű rakodási műveletekre. Gazdaságosabb és legszélesebb körben használt
• Knuckle Boom (összecsukható gém): Csuklós gém kialakítás nagy munkahatékonysággal – felszerelhető markolókkal, kosarakkal és egyéb tartozékokkal. Alkalmas szűk helyekre, mint például raktárak és gyárak

4. Biztonság és stabilitás – több-rétegű védelem

A teherautóra szerelt{0}}daruk átfogó biztonsági rendszereket tartalmaznak:

• H-Típusú hidraulikus kitámasztókarok: üzem közben telepítve a stabil platform érdekében; A teherbírást csökkenteni kell, ha a kitámasztókarokat nem lehet teljesen kinyújtani
• Túlterhelés elleni védelem: Intelligens tehermérlegrendszerek automatikus túlterhelés riasztással

• Vészhelyzeti intézkedés: Azonnali teherleengedés, ha a kitámasztókarok megdőlnek vagy a jármű megdől

• Tesztemelési eljárás: Szükséges az első emeléshez puha talajon vagy az emelési határokhoz közeledve – ellenőrizze a kitámasztókarokat és a stabilitást

5. Speciális alváz – Megbízható támogatás

A daru{0}}specifikus alváz megerősített kerettel rendelkezik, hogy ellenálljon a darurendszer koncentrált terhelésének. Például a FAW J6L 6×4 darus teherautó dupla-rétegű, nagy-szilárdságú vázzal rendelkezik, 25 tonnás GVWR-vel, 280-320 LE teljesítményű dízelmotorral, 10 sebességes sebességváltóval, dedikált TLT interfésszel.

Működési szabványok

• Ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozást és tömítést, hogy nincs-e szivárgás
• Ellenőrizze a rögzítőelemeket (kereszttartó-az-vázhoz, forgatható gyűrű-a-kereszttag csatlakozásaihoz)

• Ellenőrizze a TLT vezérlőkapcsoló és a nyomásmérő működését

• Ellenőrizze a hidraulika olaj és kenőanyag szintjét

• Ellenőrizze a drótkötelet és a szerelvényeket (kötélbilincsek rögzítve, kötél hornyokban, kopás/törés)

• Ellenőrizze a szinkronizáló drótkötél feszességét – ha laza, állítsa be

Népszerű tags: Teherautóra szerelhető daru, 6,3 T{1}}tehergépkocsira szerelhető daru, 6 3 tonnás teherautóra szerelhető daru, Hidraulikus vonóhorogra szerelt kisteherautó daru, Teherautóra szerelt daru, Teherautóra szerelt daru 6 3 tonna, Teherautóra szerelt hidraulikus daru